航空業雙高 Q3業績創紀錄

航空業雙高 Q3業績創紀錄

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航空業者持續放大機型、增班、新開航點,有望持續推升營運表現正成長。圖/本報資料照片

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航空業營收比較

航空業持續受惠客運載客率、票價雙高行情,9月以及前三季營收齊創同期新高,第三季更攀歷史單季新高紀錄!長榮航、華航9月營收分別達164.01億、149.06億元,年增44.84%、24.17%,主因客運收入年增皆逾2倍所帶動,且單位收益、載客率雙雙大幅優於疫前。

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與此同時,星宇航空、臺灣虎航9月營收分別爲17.44億、10.74億元,年增逾5倍、20倍,主要爲需求強勁的日本線貢獻大,載客率維持高點優於預期。

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時序進入第四季,因看好日本賞楓、滑雪季,同時迎接歐美年底旅遊旺季、中轉龐大需求,加上農曆年連休的強勁需求,航空業者持續放大機型、增班、新開航點,有望持續推升營運表現正成長。

今年暑假迎來報復性旅遊,航空業7、8月營收創高,9月受到開學影響,長榮航單月合併營收雖月減9.74%至164億元,但整體載客率逾8成,歐、美航線更維持逾9成,推升第三季合併營收達532.63億元,創單季新高;累計前三季合併營收1,462.98億元、年增48.34%,也是同期新高。

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華航9月客運收入92.24億元,年增288.38%,在多數地區暑期旺季結束,歐洲及北美等地區旅運需求轉平下,東北亞載客率仍有近8成,東京、大阪、釜山等皆爲9月旅遊熱點,爲客收最大主力;另大洋洲地區因當地假期的旅運需求發酵,挹注客收增加,爲客運收入月增幅最大區域。

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展望後市,長榮航總經理孫嘉明日前表示,10月起到隔年農曆春節是航空業傳統旺季,下半年營收確定優於上半年。

其中日本線又是兵家必爭地,長榮航10月16日至11月12日仙台、札幌航線放大機型服務旅客;10月29日冬季班表開始高雄-福岡航線從每週三班增爲五班,沖繩由每週七班增爲14班;另外,西雅圖航線由每週七班增爲十班,北美航線每週提供87班。

華航熊本航線也預計12月起增爲每週四班,搭配明年1月起增至每週16班的臺北-福岡航線,華航佈局九州地區每週達20班。即日起至11月15日推出線上旅展,全航線優惠促銷,每月16日「華航會員日」專屬優惠刺激旅客消費。

星宇將於12月1日起北海道航線改以寬體機營運,東京航線增爲每日三班,熊本線增爲每日飛航,12月1日即將開航每週七班的名古屋,及12月16日開航舊金山。臺灣虎航11月1日開航桃園-高知航線,12月10日開航桃園-秋田航線,臺灣虎航擁有日本最多航點的優勢,營運表現可期。